疫情之下，如何保障物流安全运输成为全民热议的话题，保供保畅成为物流运输核心要务，期间离不开有各地万千货运经营者的舍身投入。
伴随多重政策的密集落地，货运行业前仆后继的驰援，所有人为疫情城市居民生活物资问题而悬着的心似乎已经落地了但聚光灯后，不为人关注的是几十万货运经营者们，正面临着巨大的压力和挑战，生死攸关。
物流的疏通难题尚未解决，70万家货运经营者在各种问题中辗转腾挪，运力短缺、成本高涨、线路停运、资金链断裂…
这一次，G7物联采访了众多货运经营者，听到的有抱怨、有叹息…但深深感动于他们不仅拒绝躺平，反而在各种困难面前，更加坚定地相信数字化的力量，并在寻求新的解题思路。
在疫情之下，准备好，等春到。
此次，G7物联采访了多家地方性物流公司，每个公司都提出现阶段所面临的问题，并给出解决办法。
德惠市**物流有限公司所面临的难题有以下两点：
业务摆停，50%自由车辆出不去;
外调车运费上涨;
提出的解决办法主要包括：
不降薪、不裁员;
外地自有车就地聘请司机
每天对常跑地区的疫情政策、市场、价格进行收集汇总;
申请开通了100万的物流贷，以备不时之需
此外，公司对疫情后的业务发展还给出了预测：
预测疫情结束后会出现一个月的小高峰;
"挺"字为主，疫情各地爆发的不确定性，不接新的业务;
抱有信心，经营思路做出调整，重点区域、重点模块做精做透
吉林市**物流有限公司所遇到的问题主要为以下两点：
无活可干，运力停摆;
近一两年轿运行业利润比较低，对内，资金成本压力很大;对外，轿运公路运力的整体车辆数远高于实际使用数量，还有来自铁、水运力之间的博弈;
提出的解决办法主要包括：
稳定住员工情绪，关键时刻体现企业担当;
随时为疫情后做好准备，长春解封后会有个短暂的高峰期;
哈尔滨**物流有限公司所面临的难题有以下两点：
自有车部分，油价高、车辆进出困难、回城车辆必须去高速口接车，非常麻烦;
外协车部分，运费上涨、找车难、业务量下滑严重
提出的解决办法主要包括：
疫情严重的线路暂停，减少不必要损失;
控制成本，减少没有必要的支出，与上游货主沟通，给予支持
上海**供应链管理有限公司所遇到的问题主要为以下两点：
疫情期间，浦东，奉贤，昆山冷库均全部封闭，无法出货;
部分司机隔离在仓库和路上，生活不能得到保障
提出的解决办法主要包括：
与上游沟通调整出货仓库，重新规划线路和运力;
针对部分交通管制严重的封控区域，申请民生保供通行证，提高利用率
除了上述提及的物流公司，还有很多货运行业公司面临着这样那样的问题，希望更多人能看到货运行业当下的困境，也看见货运经营者的坚韧与乐观。
物流畅通仍需加快，货运经营者也需安心!
